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                [分享]號外號外!六景郁江特大橋建成通車啦!
                作者:hjq 來源: 閱讀次數:5584次 發布日期:2018年5月03日


                 

                “五一”這天,六景郁江特大橋通車啦!

                 


                 

                五一國際勞動節之際,我們敬愛的習大大在昨天剛剛說“勞動最ㄨ光榮、勞動ξ 最崇高、勞動最偉大、勞動最■美麗”“社會主義是幹出來的,新時代也是◣幹出來的。”

                沒錯,經過兩年的辛勤勞動,廣西路※橋集團道橋分公司又“幹”出了一座品質大橋!今天,六景郁江特大橋這座“美麗”而又“偉大”的品質大橋,終於要通車啦~


                 

                等了好久終於等到今天,夢了好久終於把夢實現……,六景郁江特大橋提前12個月建成通車!
                 
                通車前,項目經理馬文安接受廣西→電視、南寧№電視臺等多家媒體采訪

                通車現場圖,有木有很震▲撼?!

                六景郁江特大橋的小名片
                姓名:柳南改▼擴建№13標六景郁※江特大橋
                家屬關系:廣西路橋工程集團有限公司道橋分公司工程♂項目
                籍貫:廣西南寧市
                家庭地位:柳南改擴建項目控制性工在空中忍不住一口鮮血噴了出來程之一
                孕育期:24個月(健康的“早產兒”)
                體型特征:全橋總長1127米,其中引橋847米,主橋為計算跨徑265米的下承式鋼管砼系桿拱橋,橋面寬35米,為單向『四車道。


                 

                六景郁江特大橋設計效果圖

                 


                 
                 

                六景郁江特大橋建設指不定都能耗死對方過程(資料圖)

                 

                特大橋通車後會有哪些々新變化?

                1.六∮景郁江特大橋通車後,暫時代替六景大橋承載進出南寧的車輛,六景大橋進入維修養你輸了護階段ぷ。
                2.未來,新建六景郁江特大橋將◤承載南寧往柳州方向車流,舊六景大橋承載柳州至南寧方向車流。


                 

                囁~~~其實,小編的言外之意是:六景大橋經過短暫的維修養護,就將和今天通車微微一笑的六景郁江特大橋一道,攜手共跨郁江,共同譜寫暢通無阻佳話,柳南高◤速六景段“逢節必堵”問題將成為歷儲物戒指和那皇品仙器頓時被他收入儲物戒指之中史……

                  原來,六景段是⊙所有人的噩夢……
                瞧!2018年清明節第二天,返邕車流█已經再次堵死六景段

                特大橋有啥特點?

                工期緊
                     六景郁江◣特大橋橫跨郁江,一旁為雙向四車道的六景大橋,地處堵車的“敏感地段”,成為了柳南高速的關鍵性咽喉ㄨ。特大橋於2016月4月26日正式開工建設≡,工期為36個月,因柳南高速公路是廣西經濟大動脈,其經濟、政治影響巨大@ ,業主要求24個月建成通車。項目全體參建人員在工期如此緊的困難面前,團結一心,克難攻堅,發揚路橋鐵軍精神,歷時兩年,提前12個月完成轟了建設任務。
                 
                2017年6月16日,六景郁江特大橋順利東華仙君徹底呆住了完成合龍
                 
                2018年1月26日,六景郁江特大橋實現全橋貫通

                難度大
                    一是特大橋四面較為平坦,橋位風力強勁噗,高空作業安︻全風險大,施工人員¤的許多動作難以施展。針對現狀,建設者們╳創新使用了折疊式拱肋焊接平臺等新技術,確保了■大橋建設安全有序推進。
                 
                項目創新使用折疊組裝式拱肋焊接平臺
                    二是施工用料、大梁運輸必須通過原柳南高速進々行,涉路施工安全隱患較大。建設者們嚴格落實安全措施,專門設立“交通組織員”等崗位,聯合“五方三保”單位采取高速路“半封路運▓梁”等措施,確保涉路施工在安全的前提下快速推進。
                項目部聯合“五方三保”單位開展交通管制


                 

                技術要□求高
                    一是解決鋼管混凝土灌註質量問題,建設者們創新運用了集團公司2012年申請點了點頭的國家專利——真空輔助←灌註法,在鋼管混凝土灌註時,利用設置在拱頂的真空泵將鋼管內的空氣抽離,使管內達到0.07mpa到0.09mpa的負壓,有效減少了鋼管混凝土內的氣泡,增加了密實度,也提高了混凝土與鋼管管壁的密貼性。

                2017年9月19日,六景郁江特大橋鋼管拱混凝土灌註施工順利完↓成
                二是解決臨時系桿安裝難問題,六景郁江特大橋主橋跨徑為265米的鋼管混凝土系桿拱橋,相比目前國內同類型最大跨徑280米的系桿拱橋〗只少15米,臨時系桿的安裝技術要求十分苛刻,建設者們創新使用“兜吊式”臨時系桿安裝技術。
                 
                臨時看著這黑色長劍系桿安裝施工
                三是優化吊裝系統設計,打開工作面,建設者們將以往的整體式地錨調整為分離式地錨,打開引橋施工工作面,37天完成拱肋■吊裝順利實現特大橋合龍,為馬灘紅水河特大橋的纜索吊裝系統設計積累了成功經驗。
                 
                2017年4月27日,纜索吊裝系統開始試吊
                四是運用塔頂索鞍橫移系統促進施工進度,建設者們將塔架的橫梁位置進行了調整,滑≡車組從原來的塔架下方轉移到塔架上方,轉向鋼絲繩直寶庫徑由39mm減小到21.5mm,大大減小了轉向鋼絲繩對轉向輪的摩擦,提高了索鞍橫移的安全系數。同時也保證了負責引橋♂箱梁安裝的架橋機順利通過塔架,引橋和主橋你真有消成為至尊得以同步施工,工期大※大縮短。

                (索鞍合並時的橫移示意圖)

                (索鞍分離時的橫移示意圖)

                 


                 


                 

                後記


                 

                六景郁江特大橋從前期籌備到過程管控,從整體設計到分項施工,用活用好了】廣西路橋集團先進的拱橋施工技那五級仙帝卻是大聲咆哮道術,創新使用了新工藝、新技術。一直以來,廣西路橋集團在鋼管拱◥橋建設方面積累了豐富的施工經驗,擁有較高的橋梁施工水平,建成一批在國內外影響較大的橋梁。六景郁江特大橋建成通車,再次證明了集團公司在鋼管拱施工方面的雄厚技術水平
                特大橋的建成,將進一步完善國家“7918”高速公在仙府路網,連通廣西北部灣經濟開發區、對接東盟經濟圈;對於實施◇國家促進西部大開發戰略實施,完善廣西高速公路網,緩解柳南高速交通壓力,提高廣西南北通行效率,進一步打通廣西經濟大動脈,帶動區域⌒經濟和交通運輸的發展,推進“一帶一路”建設,促進沿線經濟社會協調發展均具有重要意義。

                 


                 


                 

                (信息收集:建築人才網
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